供油方式是發動機工作過程中將燃料與進入發動機的空氣混合以產生可燃混合氣的方式。以下是幾種主要的供油方式：
化油器。化油器是最早期的供油方式，它通過機械方式將汽油霧化並與空氣混合，但這種方式混合不精準，且油耗較高，排放效果不佳，已被新技術逐步取代。
單點電噴。單點電噴系統將燃油噴射到進氣歧管的一點（節氣門上方），這種方法結構簡單、成本較低，但混合氣的均勻性較差，可能導致各氣缸工況不一致。
多點電噴。多點電噴在每缸進氣口處裝有一個噴油器，可以實現對每個氣缸的獨立噴油控制，這種方式提高了燃油與空氣的混合效率，使燃燒更加精確，從而提高了燃油經濟性和排放性能。
缸內直噴。缸內直噴將燃油直接噴射到氣缸內與進氣混合，這種方法提高了燃燒效率，降低了排放物的產生，但技術難度高，對燃油質量要求也高。
混合噴射。混合噴射結合了缸內直噴和多點電噴的特點，根據不同的需求交替使用缸內直噴和進氣歧管噴射，以提高燃燒效率和減少積碳，但結構複雜，成本較高。
隨著技術的發展，化油器這種較傳統的供油方式已被電噴技術逐步取代。而多點電噴和缸內直噴是目前市場上比較普遍的燃油供給方式。