後掠角是飛機設計中的一個重要概念，是指機翼平均氣動弦長連線自翼根到翼尖向後斜的角度。
後掠角的大小影響了飛機的空氣動力學特性和飛行性能，在飛機設計的早期，機翼通常是垂直於機身的，即後掠角為零，但隨著飛行速度的提高，為了減少阻力，機翼設計向後偏轉一定的角度，即後掠角大於零，這樣可以在高亞音速飛行時減少阻力並提高航向穩定性。後掠角的具體定義和類型包括前緣後掠角、後緣後掠角及1/4弦線後掠角，這些不同的後掠角類型為飛機設計提供了更多的靈活性和最佳化選項。在現代飛機中，有些機型採用了可變後掠翼技術，即機翼的後掠角可以根據飛行條件的變化而調整，以最佳化飛行性能和適應不同的飛行環境。