氣缸壓縮比是內燃機的一個重要指標，它表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。這個比例通常用氣缸總容積與燃燒室容積之比來表示。壓縮比越大，氣缸內的壓強和溫度就越高，從而可以提升發動機的功率輸出和效率。不過，壓縮比的選擇受到材料強度限制和燃料燃點的制約。
對於汽油機，壓縮比通常在8到12之間，而柴油機的壓縮比一般在15到18之間。提高壓縮比可以增加發動機的功率和扭矩輸出，但也可能增加燃油消耗。另一方面，降低壓縮比可以提高燃油經濟性，但會減少發動機的功率和扭矩輸出。
值得注意的是，雖然較高的壓縮比有利於提高發動機的性能，但過高的壓縮比可能導致爆燃或其他不正常燃燒現象，反而會影響發動機的性能和壽命。因此，選擇合適的壓縮比是平衡發動機性能和經濟性的關鍵。