移動閉塞是一種基於通信的列車控制系統,它允許列車根據與前車的距離和進路條件自動設定運行速度,從而提高了列車運行的密度和效率。
移動閉塞通過車載設備和軌旁設備之間的雙向通信,實時計算列車的最大制動距離,並在列車後方加上適當的防護距離,形成一個隨列車同步移動的虛擬分區。與傳統的固定閉塞方式相比,移動閉塞取消了以信號機分隔的固定閉塞區間,使得列車間的最小運行間隔距離由列車線上路上的實際運行位置和狀態決定,因此閉塞分區會隨著列車的行駛而不斷向前移動和調整。這種技術特別適用於高密度的城市軌道交通系統。
移動閉塞是一種基於通信的列車控制系統,它允許列車根據與前車的距離和進路條件自動設定運行速度,從而提高了列車運行的密度和效率。
移動閉塞通過車載設備和軌旁設備之間的雙向通信,實時計算列車的最大制動距離,並在列車後方加上適當的防護距離,形成一個隨列車同步移動的虛擬分區。與傳統的固定閉塞方式相比,移動閉塞取消了以信號機分隔的固定閉塞區間,使得列車間的最小運行間隔距離由列車線上路上的實際運行位置和狀態決定,因此閉塞分區會隨著列車的行駛而不斷向前移動和調整。這種技術特別適用於高密度的城市軌道交通系統。