飛機的降落剎車過程是一個多系統協同作用的過程。在飛機準備降落時，機長會收油門並打開擾流板，讓飛機減速下降。飛機在落地的瞬間，輪胎會由靜止加速到高速，此時飛機不能立即踩剎車，而是需要滑行一段距離後才能踩剎車。在這個過程中，擾流板和襟翼也在降低飛機的速度，但這還遠遠不足以剎住飛機。
飛機能剎住的最大動力來自於發動機的反推力。在飛機滑跑的同時，發動機的反推裝置打開，將向後的推力反過來向前推，巨大的推力會迅速將飛機的速度降下來。在三套系統的完美配合下，飛機的速度逐漸降低，直到減速為0，這就是飛機的剎車過程。
需要注意的是，反推裝置的工作原理是封閉原有的發動機出氣口，利用擋板將氣流反向排出，或者通過改變槳葉角度將推力反向。對常見的客機來說，坐在機翼後方的乘客此時可以看到發動機外殼的動作，同時聽到巨大的轟鳴聲。這是反推擾亂的氣流發出的聲音。