後掠角是描述飛機機翼與機身軸線之間夾角的一個術語。
在飛機設計中,後掠角是用來減小阻力和提高飛行器在高亞音速飛行時的穩定性的一個重要參數。後掠角的測量通常是從機翼的平均氣動弦長連線開始,從翼根量度到翼尖,然後計算這個連線向後歪斜的角度。在飛機發展的早期,機翼通常是垂直於機身的,這時後掠角為零。隨著飛行速度的提高,為了減小阻力,機翼被設計成向後偏轉一定的角度,從而使後掠角大於零。後掠角的大小可以根據飛行器的設計和飛行條件進行調整,以最佳化飛行性能。
後掠角是描述飛機機翼與機身軸線之間夾角的一個術語。
在飛機設計中,後掠角是用來減小阻力和提高飛行器在高亞音速飛行時的穩定性的一個重要參數。後掠角的測量通常是從機翼的平均氣動弦長連線開始,從翼根量度到翼尖,然後計算這個連線向後歪斜的角度。在飛機發展的早期,機翼通常是垂直於機身的,這時後掠角為零。隨著飛行速度的提高,為了減小阻力,機翼被設計成向後偏轉一定的角度,從而使後掠角大於零。後掠角的大小可以根據飛行器的設計和飛行條件進行調整,以最佳化飛行性能。