升力的原理主要涉及到流體動力學和伯努利定理，此原理說明在流體（如空氣）中，速度較快的地方壓強較小，而速度較慢的地方壓強較大。在飛機的情況下，機翼的形狀使得上表面相對於下表面更彎曲。當飛機向前飛行時，機翼上方的空氣流速比下方快，因為上表面更加彎曲，導致空氣流動的路徑較長。因此，機翼上表面的壓強較小，而下表面的壓強較大，從而在機翼兩側產生一個向上的壓力差，即升力。
此外，機翼的特殊構造和飛行時的迎角（機翼與相對風向的角度）也會影響升力的大小。適當的迎角可以最大化機翼上下的壓強差，從而產生更大的升力。