氣門重疊角是指發動機進氣門和排氣門處於同時開啟的一段時間用曲軸轉角來表示的相位角。具體來說，它等於進氣門提前打開的相位角加上排氣門延遲關閉的相位角。氣門重疊角的設計主要是為了滿足發動機在高速旋轉時的需求，以提高發動機的換氣效率，增加進氣量，減少氣門的漏氣，提高發動機的功率和扭矩，同時還可以減少發動機的振動和噪音。然而，氣門重疊角也會帶來一些負面影響，如增加發動機的磨損和熱量，過大的氣門重疊角也會導致氣門和氣門座的磨損加劇，進而影響發動機的壽命。因此，在設計發動機時，需要根據具體的工況和使用條件來確定合適的氣門重疊角，以達到最佳的性能和經濟性。同時，也需要對氣門重疊角進行控制和調整，以保證發動機的可靠性和穩定性。