氣門間隙的測量步驟如下：
拆下氣門室蓋，使用抹布清除氣門及搖臂軸上的油污，以便於氣門調整作業。
轉動曲軸或撬動飛輪，使一缸處於壓縮上止點位置。從發動機前面看，曲軸皮帶輪的正時凹坑與正時記號應對準。
使用塞尺測量凸輪和挺桿（或搖臂和推桿）之間的間隙。將測得的間隙值與標準值進行比較。
如果需要，調整氣門間隙，確保其在規定的範圍內。氣門間隙有冷車值和熱車值之分，應在符合該車的規定狀態下進行測量和調整。
氣門間隙的調整原則如下：
冷車狀態下檢查和調整氣門間隙。汽油機的氣門間隙一般是進氣門為0.15～0.25mm，排氣門為0.25～0.35mm。柴油機由於工作溫度較高，氣門間隙相應也要大一點。
使用塞尺在氣門桿與氣門搖臂（或凸輪）之間進行測量。稍微拉動塞尺，如果有輕微的阻力，表示間隙正確。
通過這些步驟可以確保氣門間隙的正確性，保證發動機的正常運行。