如果火花塞內部或周圍有水,這可能由幾種不同的原因引起,包括但不限於:
發動機高溫導致氣缸破裂,進而導致冷卻水進入氣缸。
發動機氣缸墊損壞或氣缸套進水。
發動機在非工作狀態時,氣缸進水。
涉水或水通過發動機的空氣濾清器進入。
發動機進氣岐管或空氣濾清器聯接軟管磨損進水。
空氣冷卻器或其他冷卻系統部件滲漏。
水冷式增壓機密封環磨損。
洗車時水濺入或雨雪天氣水通過機蓋下縫隙流入。
如果火花塞內部或周圍有水,應立即更換新的火花塞,並進行烘乾或自然風乾。
如果火花塞內部或周圍有水,這可能由幾種不同的原因引起,包括但不限於:
發動機高溫導致氣缸破裂,進而導致冷卻水進入氣缸。
發動機氣缸墊損壞或氣缸套進水。
發動機在非工作狀態時,氣缸進水。
涉水或水通過發動機的空氣濾清器進入。
發動機進氣岐管或空氣濾清器聯接軟管磨損進水。
空氣冷卻器或其他冷卻系統部件滲漏。
水冷式增壓機密封環磨損。
洗車時水濺入或雨雪天氣水通過機蓋下縫隙流入。
如果火花塞內部或周圍有水,應立即更換新的火花塞,並進行烘乾或自然風乾。