剎車比例閥的工作原理是調節制動力度的分配，確保四個車輪的制動力均勻，以提高制動效率和車輛的穩定性。
剎車比例閥通過感應制動器的液壓壓力來控制制動力的大小。當制動器液壓壓力增大時，比例閥會調節傳遞給制動器的液壓流量，使制動力增大；反之，當制動器液壓壓力降低時，比例閥會減小傳遞給制動器的液壓流量，使制動力減小。
在制動系統中，剎車比例閥可以根據車輛負荷和路面阻力的具體情況，快速調整制動液的分配。這樣，可以調整前後輪制動片承受的制動力，接近理想的制動力分布，有助於防止側滑和車輪抱死，縮短制動距離，增強制動效果。
此外，當剎車踏板被踩下時，主缸的壓力通過管路傳遞到剎車比例閥上，閥芯被壓力向下移動，連線系統的油路被開啟，油液開始流動，從主缸流入分配器，再流入制動器內部，實現汽車的剎車功能。當剎車踏板鬆開時，主缸壓力消失，彈簧力使閥芯回位，連線系統的油路被關閉，剎車功能結束。