硬座是中國國家鐵路線上客運列車車廂內安裝設定的一種座椅類型,它的舒適度最低,但票價最便宜。
硬座車廂通常採用3+2布局,中間為過道,每排五個座位,一邊是三個座位的長椅,另一邊則是兩個座位的椅子。雖然稱為硬座,但坐著並不會特別硬,與其他座位相比,硬座的價格非常低。在運輸高峰時期,硬座車廂可能會非常擁擠,舒適度和環境可能不理想,因為硬座不能調節座椅,長時間坐會感到不適,一般建議以四小時內為宜。儘管如此,由於價格低廉,硬座仍然受到廣大預算有限乘客的喜愛。
硬座是中國國家鐵路線上客運列車車廂內安裝設定的一種座椅類型,它的舒適度最低,但票價最便宜。
硬座車廂通常採用3+2布局,中間為過道,每排五個座位,一邊是三個座位的長椅,另一邊則是兩個座位的椅子。雖然稱為硬座,但坐著並不會特別硬,與其他座位相比,硬座的價格非常低。在運輸高峰時期,硬座車廂可能會非常擁擠,舒適度和環境可能不理想,因為硬座不能調節座椅,長時間坐會感到不適,一般建議以四小時內為宜。儘管如此,由於價格低廉,硬座仍然受到廣大預算有限乘客的喜愛。