磁浮交通是一種先進的城市軌道交通系統，其核心在於磁懸浮技術，這種技術通過電磁力使列車浮於軌道上方，實現無接觸的行駛方式。磁懸浮列車的運行速度非常快，理論上可以達到600km/h以上，在500km/h的速度下，磁懸浮列車每座位千米的能耗僅為飛機的1/3～1/2。此外，由於列車結構上抱緊軌道梁，安全性高，且沒有傳統鐵路輪軌接觸時的噪聲和振動，具有很好的環境友好性。
磁浮交通的原理基於磁鐵的同性相斥或異性相吸特性，通過電磁力支撐和推動列車，使列車能夠在軌道上方懸浮並沿軌道高速前進。這種技術相較於傳統鐵路有諸多優點，包括更低的能源消耗、更小的噪音和振動、以及更高的運行速度和安全性。
中國在磁浮交通領域取得了顯著成就。例如，長沙磁浮快線是中國首條擁有完全自主智慧財產權的中低速磁浮鐵路，連線了長沙南站和長沙黃花國際機場，標誌著長沙成為中國第二個開通磁懸浮的城市。另外，上海磁浮列車示範運營線是世界上第一條商業化運營的磁浮列車示範線，採用德國製造的磁懸浮列車，設計最高運行時速為430公里。
未來，磁浮交通有廣闊的發展前景，尤其是在城市間長距離交通和城市內部交通中。例如，廣東省提出的規劃中包括了構建上海-汕頭-汕尾-深圳-廣州和北京-韶關-廣州-佛山-珠海-澳門的高速磁懸浮線路，這將大大縮短城市間的旅行時間。