第五次大面積提速調圖於2004年4月18日開始實施，這次提速調圖的特點和影響如下：
提速網路：總里程達到16500多公里，部分地段的線路基礎可達到時速200公里的要求。
直達特快列車：開行了19對直達特快列車，這些列車採用新型機車牽引，直接向客車供電，取消了發電車，提高了運能。
運輸模式改革：推出「點到點」直達特快旅客列車，實行單司機值乘，縮短了旅客行程。
客貨運輸能力：客貨運輸能力分別增加了18.5%和15%，對區域經濟發展有顯著促進作用。
經濟影響：第五次大提速促進了東北老工業基地振興、中部崛起、西部大開發等戰略增長點的發展，推動了國民經濟的高速增長。
運輸新產品：新增開了19對Z字頭一站直達特快列車，以及特快和快速行郵專列、冷藏、貨櫃快運專列等，實現了客貨運輸的快捷化。
安全管理：提速後一個月內，中國鐵路沒有發生責任行車重大事故，安全形勢穩定，客貨運輸平穩有序。
技術進步：時速160公里及以上提速線路達到7700公里，時速200公里線路延展里程達到1960公里，為進一步提高幹線運輸能力拓展了空間。
第五次大提速不僅提升了鐵路運輸速度和服務質量，還擴大了運能，加強了安全管理，是中國鐵路運輸管理體制上的一次重大突破和創新，預示著中國鐵路跨越式發展的加速推進。