管胎是一種將內胎和外胎縫合在一起的封閉輪胎，它們形成一箇連貫的橡膠管，因此沒有傳統意義上的內外胎之分。這種輪胎通常用膠水粘在專用輪圈上，因此安裝時需要專業的工具。管胎在公路自行車賽事中的使用率較高，因爲它可以爆胎時繼續保持在輪框上，提供更高的安全性和穩定性。此外，由於管胎的胎壓可以調節得很高，這有助於降低滾動阻力，提高路感。
管胎的優點包括：
爆胎時可以繼續保持在輪框上，提供更高的安全性和穩定性。
輪圈和胎的重量都低，有助於提高自行車的整體效率。
胎壓可以調節得很高，有助於降低滾動阻力，提高路感。
管胎的缺點包括：
安裝難，需要專業的工具，且爆胎後自行維護的可能性基本爲零。
價格相對較貴，爆胎後需要同時更換內外胎。
同時需要專用的輪圈，且輪圈不適用於真空胎和開口胎。
在日常用品中，管胎的類型包括旅行用的32至42C的胎和比賽用高密度編織光頭胎。管胎由丁基合成橡膠或乳膠製成，其中丁基橡膠價格相對低廉，保氣性好，但胎體較爲僵硬。