381系是西日本鐵路公司（JR西日本）目前仍在定期運用的國鐵特急列車之一，以其標誌性的「電飯鍋頭」設計而聞名。這些列車目前配屬於後藤車輛所出雲的支所，主要用於山陽本線、伯備線以及山陰本線之間的特急連線服務。381系是一種自然擺式列車，隨著1982年伯備線的電氣化投入使用而引入。為了慶祝伯備線電氣化40周年以及迎接381系的最後一班運行，一組特別編組的6輛列車恢復了國鐵特急的原始塗裝，並每日承擔部分特急列車的運行任務。
根據JR西日本的公告，新形式的273系列車將從2024年開始配置，預計將完全替換381系列車。為了紀念這一重要的歷史時刻，一組特別編組的381系列車恢復了國鐵特急的原始塗裝，並每日擔當部分特急列車的運行任務，包括やくも8號、9號、24號、25號等班次。
此外，381系列車的存在不僅是一種交通工具，它還承載著日本鐵路的歷史和文化價值。它的設計不僅實用，還具有獨特的視覺吸引力，成為了日本鐵路文化的一個象徵。隨著新列車的引入和舊列車的退役，381系的故事將繼續被人們傳頌，成為鐵路歷史的一部分。