中 國古代造船 業的 歷史悠久，起 源於新石器 時代， 當 時人 們已 經 廣泛使用了 獨木舟和筏。 隨 著 時 間的 發展，古代中 國的造船技 術逐 漸 進步，出 現了 許多 創新的工具和技 術。
木板船和 風帆的出 現。在殷周 時期，造船技 術的 一個重要突破是木板船的 製造，即在 獨木舟的 兩 側加上船板， 並且通 過用 繩索 將多艘船 並在一起，形成更大的 船隻。
櫓和船尾舵的 發明。秦 漢 時期，船舶推 進工具 櫓和掌握航向的船尾舵被引入， 這些工具大大提高了船舶的操控性和效率。
風帆技 術的改 進。 漢朝 時期， 風帆技 術得到 顯著改 進，帆的 數量增加，出 現了多桅多帆的船舶。
舵的多 樣化。 隨 著 時 間的 發展，舵的 設 計也不 斷改 進，出 現了垂直舵、升降舵、平衡舵等不同 類型的舵，以 適 應不同的航行 條件。
帆型的多 樣化。中 國古代的帆具有多 種 樣式，如梯形、矩形和扇形等，且帆 葉 較硬，中 間加有帆骨作 為支 撐。
造船材料的改 進。造船材料方面， 選 擇了既 輕便又耐水且 堅固的木材，如松木、杉木等。
造船工具的多 樣化。造船工具 包括斧 頭、 鑿子、刨刀、 鑽木、 釘送、 鐵 錘、 釘拔、掘斧、勾 釘、 鋸仔、 墨斗、曲尺、刮刀、灰刮板等。
這些工具和技 術的 套用，使得古代中 國的船舶在 結 構、性能和航行效率上都 達到了 較高的水平， 為 後 來的航海 業和造船技 術奠定了 堅 實的基 礎。