吸尾流原理主要涉及賽車運動中的一個現象，即當後車靠近前車時，由於前車替後車阻擋了部分風阻，導致後車所受的壓力減小，從而產生加速的趨勢。具體來說：
前車效應：當賽車以高速行駛時，其前部會形成一個正壓區域，而尾部由於氣流分離，形成一個真空區域。這個前後壓差是賽車空氣阻力的主要來源。
後車利用：當後車進入前車形成的真空區域時，後車的空氣阻力會減小，因為它減少了前後壓差。這樣，後車即使不增加油門深度，也能更容易地跟隨前車的速度。
影響：當後車進入前車的尾流時，不僅減少了自身的空氣阻力，還可能影響前車尾部的湍流場形成。這種效應使得整個車隊或車輛佇列的空氣阻力相對於單輛車來說有所下降，從而提高整個佇列的行駛速度。
綜上所述，吸尾流原理是賽車運動中利用前車創造的低壓區域來減少後車的空氣阻力，從而實現加速和節省能源的效果。