尾速是賽車在直道末端剎車點之前的測速點所測得的時速,通常用來反映發動機的性能和賽車下壓力的調速效果。
尾速被認爲是賽車的最高時速,較高的尾速通常意味着賽車擁有更大的馬力和動力輸出。然而,這種優勢主要在直道部分顯著,在彎道較多的賽道上,尾速的優勢則不那麼明顯。尾速會受到多種因素的影響,包括賽道條件(如直道的長度)、環境條件(如溫度和溼度)等。因此,尾速並不完全代表賽車的極速,即賽車在理想條件下所能達到的最高速度。
尾速是賽車在直道末端剎車點之前的測速點所測得的時速,通常用來反映發動機的性能和賽車下壓力的調速效果。
尾速被認爲是賽車的最高時速,較高的尾速通常意味着賽車擁有更大的馬力和動力輸出。然而,這種優勢主要在直道部分顯著,在彎道較多的賽道上,尾速的優勢則不那麼明顯。尾速會受到多種因素的影響,包括賽道條件(如直道的長度)、環境條件(如溫度和溼度)等。因此,尾速並不完全代表賽車的極速,即賽車在理想條件下所能達到的最高速度。