方向舵配平是飛機系統中用於調整方向舵偏轉角度的裝置，以保持飛機的協調飛行或減少操縱力。方向舵配平的實現方式如下：
手動控制。通過使用方向舵配平旋鈕，飛行員可以手動提供每秒1°的方向舵配平。這種方式在橫向不對稱的情況下，還可以提供不對稱補償功能，並以每秒5°的速度為橫向不對稱和發動機故障補償提供偏航自動配平。
自動控制。在自動飛行模式下，方向舵配平可以由飛行控制計算機（FAC）自動完成。自動控制下的配平輸出速率為每秒5°。
方向舵配平的套用場景包括：
地面滑行階段。用於前輪轉彎偏轉情況下的抵抗力矩。
空中飛行階段。在空中，方向舵配平可用於持續完成角度補償情況下的補充力矩，以保持飛機的穩定性和操縱性。
此外，方向舵配平的電機通常是共軸輸出的三相電機，由FAC1和FAC2分別控制。在正常情況下，FAC1控制的1號電機工作。方向舵配平的最大偏轉角度通常為左右20度。在自動控制模式下，計算機計算的配平數據優先權大於面板輸入，自動計算的配平數據最大為左2.3°、右1°。這些功能有助於提高飛機的控制精度和應對緊急情況的能力。