0.05～0.12mm
氣門導管與氣門桿之間通常留有0.05～0.12mm的間隙，這樣設計的目的是為了確保氣門桿在導管內能夠自由運動。這個間隙的大小對於發動機的性能至關重要。如果間隙過大，可能會導致氣門運動時搖擺，破壞氣門油封的密封，進而影響氣門頭與氣門座密封錐面的密封效果。相反，如果間隙過小，氣門桿與導管內孔之間的運動副可能無法得到充分潤滑，導致生熱增加、溫度升高，最終可能導致氣門桿卡死在導管內孔中。
對於特定的481Q發動機，氣門導管與氣門桿的配合間隙有所不同：進氣側的間隙為0.025～0.06mm，使用極限是0.08mm；排氣側的間隙為0.03～0.065mm，使用極限是0.1mm。這些具體的數值反映了不同發動機設計對於氣門導管間隙的不同要求。
氣門桿與氣門導管之間的間隙對於發動機的動力性、經濟性和排放性有著直接影響。如果間隙設定不當，可能會導致一系列問題，包括氣門落座不平穩、密封性下降、加速磨損、氣門燒損、進氣系統漏氣、機油消耗增大、積炭形成、廢氣進入曲軸箱等問題。