涵道比（Bypass Ratio），也稱為旁通比，是渦扇發動機外涵道與內涵道空氣流量的比值。這一參數對於渦扇發動機的性能有著重要影響。具體可參考如下：
內涵道的空氣進入燃燒室與燃料混合，進行燃燒做功。
外涵道的空氣不進入燃燒室，而是與內涵道流出的燃氣相混合後排出。
外涵道的空氣僅通過風扇，流速較慢且溫度較低，而內涵道排出的是高溫燃氣。這兩種氣體的混合降低了噴嘴的平均流速與溫度，從而提高了推進效率和降低了噪聲。熱機原理表明，較低的溫度能帶來較高的熱力學效率，因此這種設計能夠使渦扇發動機在相同油耗的情況下產生比渦噴發動機更大的推力。
涵道比的選擇對渦扇發動機的耗油率和推重比有顯著影響。不同用途的渦扇發動機應選取不同的涵道比。例如，遠程運輸機和客機使用的渦扇發動機的涵道比通常在4到8之間，甚至更高；而空戰戰鬥機使用的加力式渦扇發動機的涵道比一般小於1，可能小到0.2到0.3。涵道比為零的渦扇發動機即渦輪噴氣發動機，早期多用於戰鬥機和某些小型民用飛機。隨著技術的發展，現代多數民用飛機發動機的涵道比都在5以上。
涵道比的變化也是加力渦扇發動機低壓壓氣機自動調節的一個因素。它不僅影響發動機的性能，還關係到飛機的套用範圍和效率。