爆震通常是由點火角過於提前、發動機溫度過高、燃燒室積碳過多、燃料空氣混合比例不正確、燃油辛烷值過低、燃油清潔度不夠等原因引起的。具體如下：
點火角過於提前。為使活塞在壓縮行程結束後立即獲得動力，通常會在活塞達到上止點前提前點火，若點火過早，則大部分油氣在活塞還在壓縮行程時就已燃燒，未燃燒的油氣承受極大壓力而自燃。
發動機溫度過高。過高的環境進氣溫度或發動機冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高而爆震。
燃燒室積碳過多。積碳不僅增大壓縮比，還可能在積碳表面產生高溫熱點或火星，引發爆震。
燃料空氣混合比例不正確。過於稀薄的燃料空氣混合比會使燃燒溫度提升，進而導致發動機溫度升高，容易爆震。
燃油辛烷值過低。辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越低，抗爆震性越弱，高壓縮比的發動機使用低辛烷值的燃油更容易發生爆震。
燃油清潔度不夠。燃油中的物理雜質和化學雜質等，在發動機壓縮過程中引起自燃，導致爆震。