甲板上浪是船舶在海上航行時遇到的一種現象，當船體與波浪相互作用時，海浪可能會湧上甲板。這一過程涉及水體沿船首升高、越過船首進入甲板、在甲板上流動，並可能衝擊甲板上的設備或甲板室。甲板上浪的發生與船型乾舷和船首俯仰運動有關，通常在大的風浪中更為常見。上浪的水體可能聚集在一起衝上甲板，形成對甲板的衝擊載荷，或者以翻卷狀直接砰擊甲板室，產生巨大的衝擊載荷。
甲板上浪的研究始於20世紀中期，研究方法包括實驗研究、數值計算和模型假設。實驗研究可以在規則波或不規則波中進行，以觀察上浪的嚴重程度和衝擊載荷的影響。例如，荷蘭MARIN水池進行了一系列驗證性研究，包括水箱內的潰壩衝擊實驗和浮式儲油系統(FPSO)船模在大波幅規則波和長時間不規則波中的上浪衝擊實驗。
甲板上浪對船舶的影響包括腐蝕艦體和武器裝備，可能導致設備和武器裝備損壞，甚至引起船體傾覆。為了應對甲板上浪，船舶配備了甲板排水系統，包括甲板漏水口和排水管路，以及防浪舷牆等措施來減少上浪的可能性。
總之，甲板上浪是一個複雜的流動現象，涉及船舶動力學和海洋工程學的多個方面。對甲板上浪的研究不僅有助於提高船舶的設計標準，還能為船舶的安全航行提供重要保障。