發動機積碳是發動機運轉過程中，由於燃油和機油中的不飽和烯烴和膠體在高溫下不完全燃燒而產生的殘留物。
這些殘留物未能及時隨尾氣排出，從而在發動機系統的各個部位堆積，形成一種黑色的焦糊狀物質。積碳並不完全是“碳”，而是一種具有吸油特性的海綿狀物質，這種物質會導致未完全燃燒的汽油再次變成積碳，形成惡性循環，導致發動機性能下降，油耗增加，嚴重時甚至可能損壞發動機。發動機積碳主要發生在燃燒室、氣門、進氣管等部位，不同部位的積碳性質也有所不同。
發動機積碳是發動機運轉過程中，由於燃油和機油中的不飽和烯烴和膠體在高溫下不完全燃燒而產生的殘留物。
這些殘留物未能及時隨尾氣排出，從而在發動機系統的各個部位堆積，形成一種黑色的焦糊狀物質。積碳並不完全是“碳”，而是一種具有吸油特性的海綿狀物質，這種物質會導致未完全燃燒的汽油再次變成積碳，形成惡性循環，導致發動機性能下降，油耗增加，嚴重時甚至可能損壞發動機。發動機積碳主要發生在燃燒室、氣門、進氣管等部位，不同部位的積碳性質也有所不同。