空燃比是指混合氣中空氣和燃料的質量比，通常用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示。
空燃比是發動機運轉時的一個重要參數，對尾氣排放、發動機的動力性和經濟性都有顯著影響。空燃比通常表示為A/F（A代表空氣，F代表燃料），理論空燃比是指將燃料完全燃燒所需的最少空氣和燃料質量之比。例如，汽油的理論空燃比大約為14.7（即14.7克空氣對1克汽油），而柴油的理論空燃比為14.3。
實際空燃比可能偏離理論空燃比，以最佳化發動機性能或應對不同的操作條件。例如，混合氣略濃（空燃比小於理論空燃比）時，火焰溫度更高，有利於提高發動機功率，而混合氣較稀（空燃比大於理論空燃比）時，空氣較多，有利於降低油耗和減少污染。
空燃比的調節對於確保發動機的效率和排放控制至關重要。現代發動機管理系統通常使用氧感測器來監測廢氣中的氧氣濃度，並通過電子控制單元（ECU）實現閉環控制，以維持最佳的空燃比。