翼展比，也稱為展弦比，是機翼的一個重要參數，它定義為機翼展長（翼展）的平方與機翼面積之比。展弦比的計算公式可以表示為：
展弦比 \( AR = \lambda = \frac{l}{b} = \frac{l^2}{S} \)
\( l \) 為機翼展長
\( b \) 為幾何弦長
\( S \) 為機翼面積
展弦比的大小對飛機的飛行性能有顯著影響。一般來說，展弦比較大的機翼具有較小的誘導阻力，這有助於提高飛機的機動性和增加亞音速航程。然而，展弦比的增加也會導致波阻的增加，這可能會影響飛機的超音速飛行性能。因此，亞音速飛機通常選擇使用大展弦比的機翼，而超音速戰鬥機的展弦比通常在2.0到4.0之間。
展弦比還影響機翼產生的升力。在相同條件下，展弦比較大的機翼能夠產生更大的升力，這有助於減少飛機的起飛和降落滑跑距離，並提高機動性。
展弦比對機翼阻力的影響是由機翼的三維效應引起的。大展弦比機翼的翼尖離得更遠，受到翼尖渦的影響較小，因此翼尖渦的強度減弱，由翼尖效應引起的升力損失和阻力也較小。
展弦比還可以影響失速迎角。小展弦比機翼在實際更高的迎角下失速，而大展弦比機翼則相對更穩定。因此，尾翼的展弦比通常較小，以保證適當的操縱性，而鴨翼的展弦比通常較大，以便在機翼失速前失速，從而通知駕駛員避免機翼失速。
在高速飛行情況下，展弦比通常會減小，因為升致阻力在高速情況下變得不那麼重要，設計師更願意用小展弦比的機翼換取重量的減輕。