避震器的調整主要涉及以下幾個方面：
預載設定：這是避震器的基本設置，決定了避震器的初始壓縮量。調整時，通常需要先歸零，即逆時針旋轉至一定圈數後再順時針調整至所需圈數。歸零的目的是確定當前數據以便記錄，並排除前車主亂調導致的數據錯誤。
回彈阻尼：回彈阻尼決定了避震器在壓縮後反彈的阻力大小。如果回彈阻尼太小，可能會導致車頭髮生二次跳動。調整時，同樣需要先歸零，即順時針擰到最大再逆時針往回調。加大回彈阻尼通常也需要適當增加壓縮阻尼以平衡。
齒盤調整：通過擰緊或放鬆齒盤，可以改變減震器的阻尼，從而獲得不同的軟硬效果。在調整齒盤時，應逐步進行並測試效果，以確保達到理想的阻尼設置。
油液狀態：檢查減震器的油液狀態，如果活塞的密封部分出現磨損，可能需要更換爲緻密性更好的減震器。根據季節變化選擇合適的油液也很重要，夏季使用粘度較高的強油，冬季使用粘度較低的稀油。
絞牙避震器：絞牙避震器通常有一箇旋鈕，標註左爲軟(S)，右爲硬(H)。順時針擰會增大阻尼，逆時針反之。
彈簧硬度：彈簧硬度決定了避震器的支撐力，包括剎車、轉向時的偏移重量。避震器的阻尼係數也應足夠大，以抑制彈簧反覆運動。
在調整避震器時，建議先閱讀說明書，準備必要的工具和輔助材料，如紮帶和尺子。如果有條件，可以帶一箇小助手協助。調整後，需要進行多次試車，並對阻尼進行2-3次微調，以達到理想的駕駛效果。