改變避震系統可以通過以下步驟進行：
調整減震器硬度。前減震器應略微柔軟，以提供更舒適的騎行體驗。理想情況下，前減震器在靜止坐上去時下沉量應在20至30毫米之間。下沉20毫米會使得騎行感覺較爲戰鬥，而下沉30毫米則會更舒適，具體可以根據個人喜好進行調整。
調整低速和高速壓縮阻尼。如果騎行時前減震器振動較大，則應調整低速壓縮阻尼較軟，以減少振動。高速壓縮阻尼則控制着遇到大坑洞時的下沉量，適當調硬可以避免前減震器觸底。不過，低速壓縮阻尼和高速壓縮阻尼是相互影響的，通常低速壓縮阻尼會偏向軟一些。
調整伸側阻尼。伸側阻尼用於吸收路面的跳動，通常應調整回彈速度較慢，以減少連續跳動。但在遇到連續小石子或坑窪路面時，如果減震器回彈過慢導致連續跳動，可以將伸側阻尼調整回彈速度較快，以避免不適。
更換更濃稠的減震油。如果上述調整仍不足以滿足需求，可以考慮更換更濃稠的減震油，或者將阻尼閥孔改小，使減震油流過的速度變慢。
調整避震高度和預壓。如果需要調整避震的高度或預壓和阻尼，可以使用專用工具進行調整。這包括使用拆輪轂工具、千斤頂、調避震專用的工具（如絞牙環）以及測量工具（如捲尺和油標卡尺）。
這些調整方法可以根據個人需求和預算進行選擇。如果預算有限，可以嘗試挖掘原廠避震的潛能，而如果預算充足，則可以考慮升級改裝避震。