起飛和降落時
飛機起飛和降落時被認爲是最危險的階段。
飛機起飛和降落時被認爲是最危險的階段。據統計,雖然起飛階段和初始爬升佔整個航程的2%,但發生事故率卻佔到14%。在降落階段,最後進近和着陸過程佔總航程的4%,但事故發生率卻高達49%。這主要是因爲這兩個階段的飛機處於低速低空飛行狀態,發生危險時飛行員幾乎來不及做出反應。
此外,惡劣的天氣條件、機械故障和人爲因素也是飛行中的危險因素。
起飛和降落時
飛機起飛和降落時被認爲是最危險的階段。
飛機起飛和降落時被認爲是最危險的階段。據統計,雖然起飛階段和初始爬升佔整個航程的2%,但發生事故率卻佔到14%。在降落階段,最後進近和着陸過程佔總航程的4%,但事故發生率卻高達49%。這主要是因爲這兩個階段的飛機處於低速低空飛行狀態,發生危險時飛行員幾乎來不及做出反應。
此外,惡劣的天氣條件、機械故障和人爲因素也是飛行中的危險因素。