高壓縮比通常指的是在機械或發動機系統中，壓縮過程中氣體被壓縮的程度，用壓縮前的總體積與壓縮後的有效容積（或燃燒室容積）之比來表示。在往復式發動機中，壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積的比值。例如，如果一箇發動機在活塞處於下止點時氣缸的總容積是550毫升，而在活塞處於上止點時燃燒室的容積是50毫升，那麼該發動機的壓縮比就是550/50，即11:1。
高壓縮比對發動機性能有顯著影響。它決定了氣缸中的氣體被壓縮的程度，壓縮比越高，氣體被壓縮得越厲害，溫度和壓力就越高，氣體流動速度越快，可燃混合氣中的燃油與空氣混合得越均勻，燃燒速度越快、越完全，釋放的熱量也越多，轉化的機械能越高。因此，高壓縮比可以提高發動機的熱效率，使得發動機經濟性更好。
然而，高壓縮比也伴隨着一些負面影響，如熱負荷增加、能耗增加和出氣溫度升高。這些因素都可能影響工藝的穩定性和使用壽命。