工後沉降

工後沉降是指在鋪軌工程完成以後，基礎設施產生的沉降量。

工後沉降主要分為兩部分，路基最終沉降量與鋪軌完成時已有沉降量之差。工後沉降產生的原因包括地基中軟土層的飽和狀態、路基填土及車載在軟土層中產生的附加應力等，這部分沉降不能通過路基工程本身加以消除，會對後期運行產生直接影響，因此必須嚴格控制。例如，對於路基，工後沉降一般不能超過15mm，在沉降比較均勻且調整軌面高程後的豎曲線半徑能夠滿足圓順要求時，允許的最大工後沉降量為30mm。