新船的下水方式有多種，每種方式都有其特點和適用場景。以下是一些常見的新船下水方式：
滑道下水：這是一種古老而常見的方法，涉及將船放置在傾斜的滑道上，利用重力和潤滑劑使船沿滑道滑入水中。這種方法簡單、快速，但可能對船的結構和穩定性有較高要求，可能導致船的衝擊和傾斜。
升降台下水：這種方法涉及將船放置在可以升降的平台上，通過液壓或電動方式將平台降到水平面以下，讓船緩緩地浮起來。它對船的結構和穩定性要求較低，可以減少衝擊和傾斜，但需要較大投資和維護，且占用較多水域空間。
吊裝下水：這種方法使用吊車或起重機等設備將船吊起並移動到水邊，然後放下水中。它適應不同的船型和場地，節省水域空間，但需要高技術和操作，存在掉落和破壞風險。
分段下水：這種方法將船分成若乾段落，在不同地方製造後運輸到水邊，再用焊接或螺栓等方式連線起來。它提高製造效率和質量，適應不同船型和場地，但需要較多協調和管理，存在接合和漏水風險。
重力式下水：這種方法利用船舶自身的重力，通過特殊的滑道下水。滑道可以是縱向式或橫向式，縱向式是船身對準水面滑行，而橫向式是一側先滑入水中。這種方法不需要考慮船舶大小或重量，兼容性強，但可能引起船舶變形或設備損壞，對平衡性和建造工藝要求較高。
氣囊下水：這種方法使用氣囊將輪船運輸到水中。氣囊排列整齊，可以帶動輪船滑動，但承受能力有限，一般適用於10噸左右的小船。
每種下水方式都有其優缺點，適用於不同類型的船舶和製造設施。選擇合適的下水方式取決於船舶的大小、類型以及製造設施的條件。