燃油修正值是發動機管理系統（ECU）根據進氣流量感測器、空氣流量感測器、氧感測器等信號，結合當前負荷對燃油供給進行調整的重要指標。
短期燃油修正值（調節值）會根據氧感測器反饋的前期工作循環中混合氣濃稀情況實時調整，以維持混合氣濃度接近理論空燃比。其正常修正範圍為±10%，修正極限為±25%。當氧感測器輸入ECU的信號反映廢氣中氧含量過高（混合氣較稀）時，ECU會通過增加燃油噴射量來調整混合氣濃度；反之，則減少燃油噴射量。長期燃油修正值（學習值）是ECU根據發動機長時間運行狀況進行的一種自適應學習。當短期燃油修正值的調節不在0%附近正負波動，而是單方向調節（一直加濃或一直調稀），數值超出3%或-3%並持續一段時間後，ECU會使用一個長期燃油修正值來替代已經較遠偏離0%點的短期燃油修正值，同時使短期燃油修正值返回0的附近。長期燃油修正值將被存儲在電腦的存儲器中長期使用，以使發動機的燃油噴射控制能夠儘快達到最佳狀態。
如果長期燃油調整的數值超過5%，則可能表示發動機系統有故障。若長期燃油修正值一直在變化且變化值越來越大，也表明可能存在故障。