空客A380的退役原因主要包括以下幾點：
運營成本過高：A380作為一款四發飛機，其運營成本相對於雙發飛機要高很多，這對航空公司來說是一個巨大的挑戰。
沒有形成規模效應：南航僅有5架A380，維護、保障、運營都非常難，很難形成規模效應。一旦有一架飛機故障，保障很難跟得上。
沒有適配的航線：A380是用來飛遠程國際航線的，必須要有充足的旅客量與其適配，南航的廣州樞紐遠遠很難滿足A380這樣的機型需要。
機場的限制：A380太大太重，至少是4E到4F級別機場才能起降，而且對跑道承重、長度和寬度也有更高要求，不達標就得加固加長加寬，登機橋也要改造成雙層，如果客流量不夠改造就不劃算，這就限制了可以執飛的航線。
經濟性不佳：A380每座英里油耗還是偏高，不如A350和B787，比A330和B777也沒好太多，上座率不足就更是巨虧。
設計上的限制：A380齣生太早沒有趕上摺疊翼尖。必須使用4F機場起落導致可使用機場較少。
新冠疫情的影響：新冠疫情期間，客座率不高，座位數再多，拉空椅子也是不賺錢的。客座率之所以不高一方面因為前三個原因導致的經濟性不佳，單座成本無法降低。
綜上所述，空客A380的退役原因是多方面的，包括運營成本過高、沒有形成規模效應、沒有適配的航線、機場的限制、經濟性不佳、設計上的限制以及新冠疫情的影響。