DCT（雙離合變速器）的工作原理可以分為三個主要階段：準備階段、換擋階段和鎖止階段。以下是詳細介紹：
準備階段。ECU（電子控制單元）根據車輛的運行狀態和駕駛員的意圖確定目標擋位，然後向電磁閥發出指令，為離合器1或2充油，使其處於半聯動狀態。此時，輸入軸與輸出軸之間的連線部分建立，為換擋做好準備。
換擋階段。在換擋階段，ECU向離合器1或2發出指令，使其完全結合或分離。這個過程可以在幾毫秒內完成，實現無間隙換擋。離合器1與輸入軸1完全結合時，奇數擋位（1、3、5、7）的動力被傳遞到輸出軸1；離合器2與輸入軸2完全結合時，偶數擋位（2、4、6、倒檔）的動力被傳遞到輸出軸2。
鎖止階段。DCT採用同步器技術確保換擋過程的平順性。完成換擋後，ECU向電磁閥發出指令，使同步器對齒圈進行鎖止操作，使動力平穩地傳遞到輸出軸上，完成整個換擋過程。
與傳統的自動變速器不同，DCT沒有液力變矩器，簡化了系統結構並提高了傳動效率。它通常有兩個離合器，可以是乾式或濕式。乾式雙離合器更適合小功率發動機，而濕式雙離合器能夠傳遞更大的轉矩。