拉月大崩塌發生於1967年8月29日，地點位於中國西藏自治區的拉月地區。這場災難是由於東久河右岸的一座山體突然崩塌，撞擊到對面的山體，導致山體反撞崩塌。崩塌造成了嚴重的人員傷亡和財產損失，包括解放軍司機在內的10人當場死亡，屍骨無存，因此他們被追認為「川藏運輸線十英雄」。這次崩塌的方量估計達到了2500萬立方米。
拉月大崩塌是川藏公路上有名的地質災害之一，位於波密(扎木)至林芝之間的通麥以西約20公里處。滑坡體順公路長約一公里，橫向沿近70°的陡坡高約600米，滑坡體總量約2000萬立方米。由於川藏公路的特殊重要性，上級要求斷道後必須及時搶修保障暢通。
1970年春節剛過，我奉命奔赴大塌方搶修指揮部工作。指揮部由軍隊和地方人員混編組成，主持日常工作的副指揮長是邊防某團的喻明成副團長。技術指導組除我以外，還有交通廳工程處的何順達、蒲顯森兩位技術員。民兵戰鬥組全為地方幹部與老百姓組成，大約一百二、三十人。
拉月大塌方路段長約一公里，與拉月河平行，橫向沿近70度的陡坡約600米。塌方斷斷續續，規模大小不等，坡面上全是鬆散的土夾石結構，無大的喬木生長，只有零星的矮小灌木叢。按照交通廳預定的治理方案，實行「卸擋結合，以卸為主」。
此外，拉月大塌方後，還曾在1973年、1977年、1978年、1980年先後發生過崩塌，並伴有河谷土石流活動。