絕命航班觀後感（一）
《絕命航班》以飛機為平台，講述了艙內連續不斷的發生的驚怪故事，<絕命航班>並非真的絕命，只是這個影片是在一個非常敏感的時期，上映了一部敏感的影片。在最近一個時期，國人都非常關注「馬航失聯客機」的相關訊息，22日上午10點，馬來西亞空軍司令等馬方代表在北京麗都飯店召開家屬溝通會。馬方表示，由於不能排除飛機被劫持的可能，馬方必須保留一些信息，因為這些信息有可能涉及到可能成為人質的人的安全。又有訊息稱：澳大利亞海事安全局20日在「推特」上公布了發現疑似與馬航失聯客機有關的物體的衛星圖像。澳大利亞政府宣布的衛星圖像成為馬航失聯以來的最重要的線索，中國新聞頻道大部分時間都在播報「馬航失聯客機」這一事件的進展情況。但願馬航失聯客機好運！
《絕命航班》的故事情節對視覺上，非常具有衝擊力，9名乘客上了一架民航747，從太平洋中部飛往在東南亞，飛行期間遇上天氣作惡，只能臨時轉向普吉島避災，萬萬沒想到遇見了更可怕的災難，一位乘客帶著的化石竟然奇蹟般的「活了」，向大家連續進行致命攻擊，艙內瞬間成了戰場，大家在生命危難之時，為了保存自己，也為了共同的生存，別無選擇，只能自救和戰鬥。
只是片中有些畫面的設計，太脫離現實的想像，只能說，影視來源於生活，卻高於生活，不然，就不會吸引人。
絕命航班觀後感（二）
看到片名，自然會聯想到馬航MH370失聯一事，而選擇看《絕命航班》更多在於對空難的好奇心驅使，但影片似乎力求糅合各種元素，將驚悚的氣氛做到更足。作為人類中的一元，總希望生活得幸福和愉悅，沒有任何災難出現，自由的空氣讓人們的健康更為持久，但世事總讓人難以預測和防備，人們在突如其來的危險和絕境之下，總會凸顯出人性潛伏的脆弱與無助。
同檔期我們看到同一命題的兩部電影，一部就是《雪國列車》，另一部就是《絕命航班》，雖然兩部電影所寓意的內涵各有不同，但我們人類總得有居安思危的念頭，居於假如的理念，我們應該有這種預見性的警覺，很有可能隨時會發生困擾人們的各種危機，干擾我們的意志，阻撓我們自救。顯然以上兩部影片都在闡述一個理由，我們是安於坐等被拯救，還是積極的團結起來解決危機。人類被賦予超越其他動物沒有的智慧目的就是保護文明世界的完美。
該片毫無疑問是中美合拍片的一次新的嘗試和探索，特別在好萊塢紛紛砸錢進行電影工業革命創新的時刻，《絕命航班》的出現，有其獨到的意義。影片基本上是俊男美女的組合，特別《緋聞女孩》男主角愛德？維斯特維克的加盟，給該片起到了一定的宣傳效用，女主角朱珠是新晉華裔世界的新星，其在《雲圖》中的驚鴻閃現，以及在《脫軌時代》裡演繹的性感時尚閨蜜，令大家記憶猶新。此番在《絕命航班》中擔當女一號，大氣國際化的演繹風格讓人對其未來之路充滿更多的期待。
現在災難片的玩法就是利用3D這門技術充分去展現險情的逼真和威懾力，而《絕命航班》雖然沒有把這門技術運用得活靈活現，但也值得大家深究如何才能更好的發揮特效技術的功效，為影片的內涵加分。儘管很多珠玉在前的災難片製造的景觀已經令人折服，但《絕命航班》的出現仍然有其本身的意義。
在狹小的空間能夠營造不錯的影像視覺的衝擊力，是一門不小的學問。比如驚悚片《直播空間》，還有《狙擊電話亭》等，能夠通過其中主角的演技大爆發去展現電影的內涵，是需要備足很多的功課。雖然《絕命航班》同樣企圖讓更多的元素支撐電影的可觀噱頭，但在邏輯上還是有不小的瑕疵，這充分說明我們的電影在敘事上還是需要不斷的努力和改進。
還有一點就是現在觀眾的欣賞水平越來越高，一部電影獲得更多的關注，在於很多方方面面，男女主角的號召力是其一，最為關鍵的還是對整部電影的掌控能力，需要導演不斷的去實踐和創造出自己的風格。當然《絕命航班》作為中美合拍片的一種嘗試和努力，同樣是值得圈點的。
絕命航班觀後感（三）
從片名看，《絕命航班》至少集合了驚悚和災難兩大元素。出乎我們意料的是，影片還具備怪獸片的特質。劇組把多國部隊的優勢發揮得非常充分，令這部影片的技術水準遠高於內地同類型影片，符合好萊塢爆米花電影的準入標準，能夠在90分鐘的時間裡，給予觀眾持續的緊張、壓迫、好奇、刺激。第一次用格瓦拉預定的電影，在最中間、最舒服的位置，讓3D沒有成為負擔，盡情地飛翔了一把。
從架構上來看，《絕命航班》更接近於密室驚悚片。整個飛機由於飛到了天上而與外界隔絕，幾個乘客和機組人員，變成了這個密閉環境中待宰的羔羊。與林中的小屋、廢棄的大樓、山上的別墅，以及孤零的小島相比，飛機和我們的生活更近，拍攝難度也更高，於是在影視作品領域，其作為密閉環境出現，有相當的新鮮感和代入感。製片方在泰國曼谷耗巨資搭建了亞洲最大的機艙，用於封閉拍攝，才有了華語電影中視覺逼真度最高的飛機密閉環境。在這個架構中，編劇皮特-卡梅隆發揮了其高度工業化的設計力，非常準確地安排著影片中的每一個小段落，牢牢抓著觀眾的注意力。
雖然乘客數量不太多，令影片有著密室驚悚片的架構，可是製片方顯然盡了最大努力，燒掉不菲金錢，打造了幾段衝擊力強烈的災難鏡頭。本片95%的故事都發生在飛機艙內，也就是內景戲。如果沒有足夠多的外景來實施調度，那麼節奏上和視覺上都容易令觀眾不舒服。而眾所周知，飛機飛行時，外景戲基本上很難實拍。()每一個外景鏡頭都意味著電腦特效的海量工作。整部影片穿插著大量的飛機在空中飛行的外景鏡頭，一開始是平穩的飛行，後來遭遇了惡劣天氣，直至最後的迫降場面，特效上都沒有瑕疵出現，難能可貴。看來，憑藉《寒戰》一片獲得第32屆香港電影金像獎最佳視覺效果獎的鄭文政，在後期特效總監這個職位上為影片出力頗多。
令人比較意外的是，《絕命航班》並非像陸地上的那些密閉驚悚片一樣設定「內鬼」。因為密閉環境的特點，被困的人當中有一個內鬼的話，會大大增強懸疑性。可是《絕命航班》卻偏偏捨棄了這種懸疑性。機艙內最大的威脅，來源於一個外來物。而這個外來物，顯然具備怪獸片的特徵。它行動迅速，來無影去無蹤，傷人致命，無可匹敵。也正是這種怪獸的存在，讓影片甩開了那種故弄玄虛的小家子氣，而更接近於好萊塢災難驚悚影片的調子，不嚇唬人，卻能令人不寒而慄。當怪物的真身終於出現的時候，電腦特效和整體環境的結合也非常用心，更結合了真3D的技術，提升了鏡頭的表現力。
從華語電影工業來講，《絕命航班》的鍛鍊意義更勝於其本身的經濟收益。一來通過與國際團隊的合作，鍛鍊了一批具備綜合創作力的電影人。比如本片中的幾個年輕演員，雖然臉不是很熟，但是看過其與外國演員毫不露怯的對手戲表現後，覺得他們個個體現出了超大的發展空間。還有就是本片的導演在合作中，也提升了對小格局的掌控力。本片在過於單一的場景中，仍能通過巧妙的劇情設計來抓住觀眾，是內地中小成本創作者最應該學習的。在內地電影工業中，災難、怪獸、驚悚，這些元素都並非電影人可以隨心所欲來創作的。《絕命航班》總算繞過了重重阻礙，用技術力和經驗讓其降臨在了內地觀眾的眼前。